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Rapporto di compressione




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Rapporto di compressione

Un sistema per incrementare la potenza è l'aumento del rapporto di compressione. Il motore è una pompa che aspira la carica, a cause delle varie restrizioni incontrate lungo il cammino, la pressione può subire una diminuzione, il risultato è che salendo il pistone, prima che questi inizi una fase di compressione della miscela, esso sale per una metà od una terzo della sua corsa senza comprimere nulla e così facendo il rapporto di compressione effettivo viene ad essere grandemente diminuito. Di norma se si alza il rapporto di compressione, di un punto si può avere un incremento di almeno il 15-20%, questo è un incremento di potenza grandissimo rispetto al lavoro effettuato. In un motore di serie al regime di potenza massima si ha un rendimento ideale e corrispondente a quello calcolabile teoricamente e un eventuale incremento della compressione varia pochissimo la potenza massima ricavabile dal motore.



In un motore da competizione, che normalmente monta un albero a camme con un grande incrocio e lunghe fasature , troviamo che prima che entrambe le valvole siano chiuse il pistone è già salito e pertanto la fase di compressione inizia più tardi.

Pertanto in un motore che abbia un albero a camme con una fasatura piuttosto larga, l'aumento del rapporto di compressione di due o tre punti, ha un grande effetto sulla potenza.


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