Le citta'

LE CITTA'

STORIA

La prima rivoluzione urbana (le prime città) si ha con i Sumeri nel 4-3000 a.C. Nascono lungo il corso dei fiumi, grazie al prosciugamento delle terre

Grazie alle attività dei villaggi agricoli

si accumula sovrappiù

si ha la specializzazione dei lavori

nascono l'artigianato e il commercio

In Egitto le città erano caratterizzate da architetture monumentali

In Grecia c'era la polis

nuovo concetto di città

no sudditi, no re, no sacerdoti, ma una cittadinanza che partecipa al potere (ache se prima questa cittadinanza era rappresentata dagli aristoi, strettamente legati all'acropoli)

questo concetto viene esportato verso Oriente, poi verso Occidente (Siracusa, Pestum, Pitecusa, Agrigeto, ecc)

La seconda rivoluzione urbana si ha nel 1800 ed è del tutto nuova

STATISTICHE

Agli inizi del 1800 la popolazione urbana mondiale era meno del 2%. Nel 1960 il 22%.

POPOLAZIONE URBANA MONDIALE

ALCUNI TASSI DI URBANIZZAZIONE IN EUROPA

CITTA' PIU' IMPORTANTI DEL MONDO

NUMERO DI ABITANTI DELLE CITTA' PIU' IMPORTANTI DEL MONDO

Brescia                                    191.000

OSSERVAZIONI

il fenomeno dell'urbanizzazione è un fenomeno IRREVERSIBILE

si avviano all'urbanizzazione i paesi sottosviluppati, tranne l'Africa

moltissima, tanto da colmare il divario formato dalla diminuzione nei paesi ricchi

le città più importanti sono nel Sud economico del mondo. Questo segnala una incongruenza, perché spesso le città del Sud sono circondate da una miseria spaventosa!

STRUTTURA SOCIALE DELLE CITTA'

Prima della rivoluzione industriale

Struttura delle città preindustriale

centro commerciale

centro politico

centro educativo

centro religioso

era abitata da:

artigiani

commercianti

ceto burocratico e terziario:

trasporti

edilizia

sistema burocratico

= la rivoluzione industriale produce un'espansione delle città (soprattutto inglesi T Londra)

Questo boom urbano ha origine nel:

industrializzazione T migliori mezzi di trasporto per portare le materie prime in città T macchina a vapore)

boom demografico

trasformazione del settore agricolo T si vede la fine del sistema feudale

le terre ora sono private

c'è l'esodo dalle campagne verso la città, dove ci sono le industrie e quindi più lavoro

Di conseguenza la città è anche centro di produzione

si creano quartieri di proletariato completamente diversi da quelli dei proprietari

- periferia      - a ridosso del centro storico

- sporcizia     - belli

Tutto questo da luogo a scontri, lotte sociali e sindacali

miglioramento delle condizioni di lavoro e vita

UBICAZIONE DEI CENTRI URBANI

Il paesaggio urbano è condizionato da:

la morfologia del sito, come la presenza dell'acqua.

Per esempio, nel medioevo le città erano in collina perché:

così si potevano difendere

in fondovalle c'erano le paludi

la posizione della città nei confronti della Nazione o del Mondo

Prima del XVIII sec. le città sorgevano dove c'era l'incontro di più strade commerciali. Per esempio le città lombarde sorsero ai piedi delle Alpi per ragioni economiche

Ora le città sorgono nei punti di incontro del traffico commerciale

Questi due punti hanno condizionato la forma e lo sviluppo delle città. Per esempio nel Medioevo le città erano piccole perché non c'era spazio per allargarsi.

Alcune di loro hanno conservato il loro aspetto originario; per esempio San Giminiano (Siena)

La forma delle città può essere:

allungata; città nei fondovalli

circolare; città dove lo spazio a disposizione è privo di ostacoli

a semicerchio; città con porto o sul mare

stellare; città che si sviluppano lungo le vie principali del traffico

Ci sono vari tipi di pianta:

a scacchiera; città di origine romana, come Torino

regolare e geometrica; _ città - fortezza del medioevo e del Rinascimento, come Palmanova in Friuli

_ città moderne con sviluppo recente e veloce, come Chicago

radiocentrica; città che si sviluppano ad anelli (cerchi concentrici). Le vie convergono verso il centro collegate con varie circonvallazioni, come Milano e Brescia

composita; dove si mescolano diversi tipi di piante. Sono così le città in cui non c'è stato un piano urbanistico preciso

POSIZIONE GEOGRAFICA

Confluenze importanti:

Vicinanza di una confluenza

Incontro con importanti vie di comunicazione

Fondo di un estuario

Punti di un fiume raggiunti dalla marea

Piedi di montagna

Su uno stretto

Emissario di un lago

è situata sull'estuario del fiume Hudson

la parte più importante è l'isola di Manhattan. Ma a queste si aggiungono altre 4 circoscrizioni: Brooklyn, Queens, Bronx e Steten Island.

la popolazione dei 5 distretti è di 7.300.000 abitanti, mentre se si considera tutta l'area metropolitana si arriva ad oltre 18.000.000.

Manhattan è collegata alla terraferma attraverso ponti, tunnel e binari.

ha assunto, nell'ultimo secolo, il ruolo di città al centro del mondo:

Wall Street T New York Stock Exchange (Borsa)

East River T palazzo di vetro dell'ONU

sud di Manhattan T appartamenti di lusso o gallerie d'arte

centro di Manhattan T campionario completo dei consumi moderni

è soprannominata the city that never sleeps (la città che non dorme mai)

è una città interamente dedicata al commercio

non è una città a misura d'uomo: l'idea di costruire i grattacieli comincia all'inizio del 1900. Nella scelta di questa forma architettonica ci sono molti degli elementi propri del carattere degli americani:

continuo progresso

ostentazione della potenza economica e finanziaria

sempre agli inizi del 1900 nasce l'idea di fare della città una scenografia teatrale che raccolga la storia del mondo:

palazzo Woolworth, in stile gotico

Flatiron Building (edificio a forma di ferro da stiro) è una delle pochissime intersezioni non ad angolo retto della città

Chrysler Building (319 m) e l'Empire State Building (381 m) sono tra i più alti edifici

palazzo dell'ONU e le due Torri gemelle del World Trade Center (Centro del commercio mondiale, alte 410 m) per quento riguarda l'architettura razionale

la città è divisa da un ordinato reticolato di avenues e di street. A fare da spartiacque, la Fifth Avenue (Quinta Strada); Broadway è la avenue più lunga

è la città dei soldi

è cresciuta in un crogiolo di lingue, razze, religioni. Tra i bianchi, numerose sono le comunità irlandese, italiana ed ebrea; crescente è la presenza degli ispanici

ha intere aree di miseria (homeless = senza casa)

è una città mutevole ed ha molti problemi: tensione razziale, declino economico, epidemia di AIDS

tradizionalmente governata dal partito democratico, ha avuto per la prima volta un sindaco nero dal 1989 al 1993

CALCUTTA

E' una delle maggiori concentrazioni urbane del mondo

E' uno degli spettacoli umani più penosi

E' la capitale intellettuale dell'India

E' la sede della cinematografia colta e d'avanguardia, quella dei cineclub

Costeggia per 50 km lo Hugli, uno dei rami principali del Gange

Ha un'incredibile varietà architettonica:

quartieri europei

quartieri indiani

templi induisti

zone industriali

quartieri residenziali moderni della nuova classe dirigente

bidonvilles = umanità desolata

STORIA

2 secoli fa = pochi villaggi di pescatori

Poi arrivarono gli inglesi e vi costruirono un porto T da Calcutta partiva una fitta rete di vie d'acqua

1947 = perde una parte del ricco retroterra; ma era divenuta un importante centro commerciale

DELHI

E' la più antica e ricca di storia

Ci sono molti monumenti che mostrano la sua antica storia (Forte Rosso, la moschea)

Vicino a questi edifici ci sono molti vagabondi e disoccupati

STORIA

Abitata prima di Cristo

Diventa importante con le invasioni musulmane

fu la capitale dell'impero Moghul, dell'India britannica, dell'attuale Unione Indiana

1930 = viene inaugurata la Nuova Delhi per ospitare il governo, i suoi uffici

BOMBAY

E' la prima città dell'India per numero di abitanti

E' la città del mondo che cambia più velocemente

E' un'enorme metropoli nella quale ci sono quartieri eleganti e chilomentri di baracche

STORIA

La favorì la sua posizione in tempi in cui i viaggi per mare erano lunghi e lenti

1869 = l'apertura del canale di Suez ne fece aumentare i traffici

Finì per rubare il primato al porto di Calcutta

ALTRE CITTA'

Madras = porto sulla costa orientale del Deccan

Jamshedpur, Ahmandabad, Kampur = città industriali

Lucknow = importante nodo di comunicazioni

Amritsar = città sacra dei Sikh

Benares = città sacre degli Induisti; vanno qui per bagnarsi nelle acqua del Gange (ormai inquinato)

Agra = conserva alcuni tra i monumenti più belli dell'architettura degli imperatori Moghul (Forte di Akbar, Taj Mahal)

Chandigarh = rappresenta l'aspirazione alla modernità. E' una città giovane e artificiale.

Ha una pianta regolare; è chiusa da mura

Dove finisce la città proibita, una grande porta Tian Anmen, immette oggi su una moderna piazza omonima. Davanti alla porta passa la più grande arteria di Pechino

La parte antica della città comprende molti dei principali monumenti dell'architettura di Pechino

Le case non danno sulle strade, ma si aprono su cortili interni.

In questi anni si sta assistendo ad una nuova febbre edilizia, quella dei grattacieli

A poca distanza da Pechino ci sono le tombe dei Ming; a 90 km dalla capitale si arriva alla Grande Muraglia

STORIA

Già nell'antichità era una città importante

Sotto i Mongoli divenne molto importante

La città che vediamo oggi è stata costruita dai Ming

I Ming allargarono la città verso sud e costruirono all'interno della "città tartara" la "città proibita". Oggi questa città è un museo e un parco pubblico.

1949 = si costruirono grandi piazze e nella periferia sorsero i quartieri popolari

Non è vero che le città cinesi si assomigliano tutte, per due ragioni:

a volte le città si adattano alle caratteristiche del terreno su cui sorgono

SUZHOU e HANGZHOU sono le città più pittoresche. Sorgono su canali e sono ricche di magnifici monumenti artistici. In queste città si producono ancora i pregiati tessuti di seta, i ventagli dipinti, il tè, le essenze profumante, le porcellane

la presenza occidentale ha lasciato il suo segno

SHANGAI

una delle maggiori città del mondo

la maggiore concentrazione industriale e operaia di tutta la Cina

assomiglia ad una metropoli europea

STORIA

1 secolo fa era una modesta cittadina; aveva la posizione ideale per un porto. Si costruirono un largo fiume "lungo-fiume".

Lungo queste arterie sorsero altissimi palazzi, che oggi sono sedi dell'amministrazione della città o di grandi compagnie

TIANJIN:

fa da centro dell'intero commercio della regione settentrionale.

È una specie di campionario dei gusti architettonici prevalenti in Europa poco più di un secolo fa

WUHAN

è la seconda città industriale cinese dopo Shangai

è un insieme di tre città

sorge nel punto in cui un grosso affluente entra nel Chang Jiang

QINGDAO è uno dei maggiori porti

LUOYANG e XI'AN: sono le più antiche capitali della Cina; di grande interesse storico-artistico

LANZHOU: di grande interesse storico, perché fu a lungo una delle basi principali della "via della seta"

JINAM: città ricca di storia e importante nodo ferroviario

YAN'AN: fu per molti anni dopo il 1935 la capitale dei comunisti

NANCHINO: fu più volte la "capitale de Sud" e conserva monumenti antichi nei suoi dintorni

CHONGQUING: sorge nel Sichuan ed è un importante nodo stradale e fluviale

CHENGDU: è il capoluogo del Sichuan

CANTON

è un grande emporio commerciale

è sede di un'importante Fiera internazionale

attorno a questa città c'è stata l'esplosione di nuove imprese industriali e commerciali

LUDA: grande porto

HARBIN: porto fluviale e nodo ferroviario

CHANGCHUM, FUSHUM, ANSHAM, SHENYANG : città industriali

CITTA' DEL MESSICO

è la capitale del Messico

somiglia ad una città del Nord

PROBLEMI DELLA CITTA'

è permanentemente coperta da una fitta nebbia, prodotto dei fumi, delle scorie, della cenere del più intenso inquinamento del mondo

è molto estesa:

vi vivono 21 milioni di persone

è il secondo agglomerato urbano del mondo e continua a cresce di circa 700.000 persone all'anno

disoccupazione, povertà, mancanza di:

case

servizi igienici

lavoro

spazio

aria

acqua

inferno

Città del Messico non è un'eccezione, perché BUENOS AIRES, RIO DE JANEIRO, SAN PAULO sono nelle sue stesse condizioni

Una delle caratteristiche dell'America Latina è la tendenza della popolazione a concentrarsi nelle città (3 latinoamericani su 4 vivono in aree urbane)

Questo modo di abitare non è un risultato casuale. Esso nasce da:

difficoltà naturali T è difficile vivere nelle aree centrali dell'America Latina

differenze sociali ed economiche: STORIA

dopo il 1945 = - mancanza di riforme agrarie

- lunghe crisi politiche interne delle varie nazioni

hanno spinto milioni di persone dalle campagne verso le città, alla ricerca di lavoro ed educazione (tra il 1950 e il 1975 = 125 milioni di persone si spostarono dalla campagna alla città)

L'immigrazione interna

ha alterato in pochi decenni gli equilibri tradizionali delle varie nazioni

non ha cambiato molto il destino della gente: squallide baraccopoli di periferia

In Giappone T ci sono ancora case tradizionali costruite con materiali vegetali. Nel centro, però, sembrano città americane.

NARA - KYOTO T città a pianta molto regolare ossia

quadrata

a scacchiera

T case di commercianti e artigiani T attorno al castello feudale

TOKYO (oggi)          T sterminata distesa monotona di:

casette grigie

grandi fabbriche

grattacieli (Shinjuku)

Nell'isola a nord

HOKKAIDO T abitazioni adatte al clima

In Giappone

Metropolitana sovraffollata T 220 Km

Rete ferroviaria molto estesa. Una parte di essa è anche sopraelevata:

Shinkansen

TGV (512 Km in 3h)

galleria sotterranea che collega le isole Honshu e Kyushu (54 Km)

Il 40% dei trasporti sono effettuati per mare